Transporto inžinerija

Tyrimų tematikos aprašas.

Šio darbo tikslas – sukurti eksperimentiškai pagrįstą metodiką, leidžiančią optimizuoti elektrinių autobusų energijos vartojimą įvairiomis klimato sąlygomis užtikrinant aukštą keleivių komforto lygį.

Tyrimų tematikos aprašas.

Sparčiai elektrifikuojant transportą, gerokai išaugo poreikis efektyvių ir patikimų šilumos valdymo sistemų, skirtų elektromobilių (EM) galios elektronikai ir akumuliatorių valdikliams. Šie komponentai generuoja daug šilumos esant didelei apkrovai ir greitam perjungimui, o per didelis temperatūros kilimas gali sumažinti efektyvumą, patikimumą ir eksploatavimo laiką, kartu padidindamas šiluminio gedimo įtakojamą riziką. Šio tyrimo tikslas – sukurti pažangią hibridinę šilumos valdymo sistemą EV akumuliatorių valdikliams, naudojant integruotą, skaičiavimais ir eksperimentiniais tyrimais grįstą sistemą. Tyrime daugiausia dėmesio bus skiriama šilumos generavimo mechanizmų valdiklių moduliuose analizei ir optimizuotų aušinimo architektūrų, apimančių skystus, dujinius, hibridinius ir nanotechnologijomis pagerintus aušinimo skysčius, projektavimui. Naudojant CFD ir „Multiphysics“ modeliavimo įrankius bus sukurtas išsamus trimatis skaitmeninis EV akumuliatoriaus valdiklio modelis. Ypatingas dėmesys bus skiriamas šiluminio vienodumo gerinimui ir piko temperatūros sričių mažinimui valdiklyje. Be to, bus taikomi optimizavimo metodai, skirti įvertinti ir pagerinti aušinimo efektyvumą, galios poreikius, sistemos kompaktiškumą ir bendrą energijos suvartojimą. Nauji hibridiniai aušinimo skysčiai ir nano technologija paremti skysčiai bus eksperimentiškai charakterizuojami, siekiant patvirtinti skaitines prognozes ir įvertinti jų termofizines charakteristikas. Šio tyrimo rezultatai prisidės prie elektromobilių elektroninių valdymo sistemų šiluminio patikimumo, energijos vartojimo efektyvumo ir ilgaamžiškumo gerinimo, taip palaikant tvarių ir didelio našumo elektromobilumo technologijų plėtrą.